混凝土泵车是如何运作的？
发布时间：2019-11-14 10:02 文章来源：三民重科
混凝土泵车由料桶、水下混凝土管理体系、液压机管理体系、洗濯管理体系、电气设备管理体系、机电工程、走动汽车底盘等组成。送组织由二只主缸，储水箱，换相装配线，二只混泥土缸，二只混泥土活塞杆，料桶，多路阀(S形阀)，摆臂，二只摆动油缸和进料口组成。
混泥土活塞杆分离出来与主液压缸活塞对接，在主液压缸齿轮油感化下，作去主题活动，一缸发展，则此外一缸撤离褪去；混泥土缸進口与料桶连接，多路阀一端接进料口，此外一端能过花键轴与摆臂对接，在摆动油缸感化下，可以左右晃动。混凝土泵送料时，在主液压缸感化下，混泥土活塞杆发展，混泥土活塞杆撤离褪去，另外在摆动油缸感化下，多路阀与混泥土缸5连接，混泥土缸6与料桶连接。如许混泥土活塞杆8撤离褪去，便将料桶内的混泥土吸进混泥土缸，混泥土活塞杆7发展，将混泥土槽体混泥土料送进多路阀泵出。
当混泥土活塞杆8撤离褪去至行程安排终端设备时，促发储水箱中的换相装配线，主液压缸换相，另外摆动油缸换相，使多路阀与混泥土缸连接，混泥土缸与料桶连接，此刻活塞杆撤离褪去，发展。在循环，进而进行不断水下混凝土。反泵时，经过全过程反泵控制，使处于吸进行程安排的混泥土缸与多路阀连接，处于消息推送行程安排的混泥土缸与料桶连接，进而将管道中的混泥土抽回料桶。水下混凝土管理体系经过全过程多路阀的变换进行混泥土的吸进与挤兑措施，要以多路阀是混凝土泵中的问题构件，其形式会立即危害到混凝土泵的功能。
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